Вали крана – для колес, барабана, візка, трансмісійні, шліцеві

• 
• 
• 

Вали в кранах – деталі, спрямовані на передачу моменту, що крутить, в механізмах приводу і підйому. Виготовляємо за вашими кресленнями та ГОСТ для козлових, баштових мостових кранів та лебідок. У вузлах ходових візків – трансмісійні, шліцеві, балансири, для приводних і холостих коліс. У вузлах вантажних візків – вал канатного барабана, проміжний для муфт МЗП.

Замовити кранові вали

Вали переміщення

Трансмисійний вал – з’єднує віддалені від приводу колеса при його центральному розташуванні, буває тихохідним та швидкохідним.

• Тихохідний трансмісійний. Довжина прольоту моста до 20м. Передбачає один крановий редуктор, в 4-6 раз більшу масу і в 2-3 раза більший діаметр, піддається впливу більшего обертаючого момента.
• Швидкісний трансмісійний. Довжина прольоту моста від 15м. Повертається зі швидкістю валу електродвигуна, крутний момент нижче, вага та діаметр валу менше. Вимагає високої точності монтажу, динамічного балансування та попередження резонансу.

Вали приводних коліс – характерні наявністю шпоночного паза, посадочного місця під подшипники букси і ділянкою для фіксації напівмуфтиумуфты. Устанавливаются в одноребордные и ддвохребордні кранові колеса. Наиболее востребованный вид – вал ходового колеса мостового крана.

Вал холостого колеса – схожий з привідним, але напресовується без шпонки і не має ділянки для посадки напівмуфти

Шліцеві вали – тип привідної осі ходового візка або повороту крана під редуктор із шліцевим пазом. Шлиц є альтернативою шпонці (щоб не зрізало) для високих показників моменту, що крутить.

Вали підйому

Вал канатного барабана – рухома вісь, жорстко закріплена в ступицях вантажного барабану крана чи лебідки. Може мати ділянку для напресовки зубчатої муфти МЗ чи для посадки безпосередньо в редуктор та використовутис для передачі моменту від редуктора до барабану. В іншому випадку для приводу застосовують зубчасте колесо.

Проміжний вал чи подовжувач – застосовується для оптимізації компоновки вантажного кранового візка для переміщення чи рідше підйому. Передає обертаючий момент від електродвигуна чи редуктора до виконавчого механізму, ща знаходяться на відстані. За рахунок використання зубчастих муфт МЗП компенсує кутові, осьові, радіальні зміщення і перекоси.

Купити вал лебідки, баштового, козлового, мостового крана

Системи якості виготовляють вали для портальних, козлових, баштових, мостових кранів. Від невеликих шліцевих до 15-метрових трансмісійних. Холості та приводні вали ходового колеса мостового крана.

• ДСТУ нормуючий вали для крану і напресовувані колеса – ГОСТ 28648-90
• Норматив для кранів вантажопідйомних – ГОСТ 33171-2014
• Вимоги до грузопідйомних канатних барабанів – ОСТ 24.191.02
• Нормативи для зубчастих муфт з проміжним валом – ГОСТ 50895-96, ГОСТ 5006-83

Вали лебідок нормуються групою ГОСТ залежно від типу та призначення лебідки – ліфтова, маневрова, тягова, монтажна, металургійна, скріпна чи тягова

Ціни в Україні

Системи Якості виготовляють вал-шестірні та зубчасті пари для редукторів, що передбачають навіть суворіші вимоги до обробки та допусків. Завдяки наявному обладнанню, виготовлення валів для кранів та лебідок відбувається відносно просто, що позначається на ціні.

Для приводних та неодружених коліс, лебідок або канатних барабанів вантажного візка вартість починається з 600 грн з ндс. Середня ціна валу ходового колеса для баштового чи мостового крана складає 2200 грн. Найдорожчі шліцеві – від 1800 грн. Найбільш технологічні та вимогливі високошвидкісні трансмісійні або масивні тихохідні трансмісійні можуть сягати 25000 грн і більше.